實踐證明，除了正常的對車輛駕駛維修保養(yǎng)外，駕駛員的駕駛技術和操作習慣對汽車的油料消耗有直接的影響，在汽車技術狀況一定的情況下，省油還是費油，全在駕駛員自己。


　　踩油門的竅門

　　駕駛員在開車中能正確地使用油門，節(jié)油效果是非常明顯的，汽車有一定的儲備功率（10%～40%）供駕駛員在實際運行中靈活掌握。實踐證明，只要正確控制油門的大小，使用經(jīng)濟車速（zui高車速的80%、油門開度60%），便可有效地省油。在行車中使用時，應輕踩緩抬，適當控制；不猛轟死踩，不無故變換油門；在無拖檔的情況下，盡量使用高一檔行駛。

　  行駛路線的“優(yōu)選”

　　俗話說“不怕慢、就怕站”，根據(jù)每天的出車任務和要到達的目的地，應對行車路線進行分析、比較，從而選出有利于節(jié)油的*行車路線。駕駛員要根據(jù)自己的行車經(jīng)驗、天氣情況、交通情況等而定。比如到達目的地有兩面條路線，距離近的道路，若它是市區(qū)的主干道，路上交叉路口多，需要經(jīng)常停車等候信號，有時甚至塞車，車子經(jīng)常在低速狀態(tài)行駛；而走遠路雖然路遠，但由于交通通暢，很少受信號燈限制，車速可以達經(jīng)濟車速、很容易達到目的地，而且比近路節(jié)省油。因此，zui短的路徑不一定就是zui省油的路徑。
　　
　　　
　　平穩(wěn)行駛，避免經(jīng)?；蛲蝗患铀俸蛣x車

　　汽車在行駛過程中會產(chǎn)生各種不同的力，其中慣性力是zui重要的一種。這種阻力的大小取決于汽車的重量和汽車的加速度。發(fā)動機使汽車開動時，不僅要增加整個車體前進運動的速度，而且還要加快汽車各部件轉(zhuǎn)動的頻率，發(fā)動機還要帶動汽車的傳動裝置和主動輪。為了使汽車開動起來，發(fā)動機必須進行緊張的工作。為此，所需的燃料比在正常轉(zhuǎn)動時所花的燃料要多。所以在市內(nèi)行車，由于經(jīng)常停車又重新啟動，就比在城外行車消耗的燃料多得多，這是不可避免的！但是，同一輛汽車由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛方法不同，其燃料消耗也是不同的。如果見綠色信號燈一亮就立即猛沖，然后又在下一個十字路口前緊急剎車，這樣的駕駛員不僅會白白地消耗燃料，而且還會過早地損壞發(fā)動機、離合器、輪胎和制動裝置等，正確的做法是當綠色信號燈一亮應逐漸地加速，然后換檔，用直接檔作勻速運動，如遇紅燈，可以提前收油，靠車的慣性滑行一段，再踩剎車。當然，對不同的路面，滑行也應注意方法，有些駕駛員習慣于空擋滑行，如果在平路上，這確實能省油，但這種方法不值得提倡，就怕習慣成自然，因為在下坡時，空擋滑行就有危險，下坡必須掛低檔，借助于發(fā)動機來起到控制車速的作用。
　　
       保持發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和燃料消耗少的經(jīng)濟速度
　　
　　汽車在經(jīng)濟車速時，磨損zui小，油耗zui低，是zui節(jié)省費用的，低于或高于經(jīng)濟車速都是不經(jīng)濟的，都會降低車輛的經(jīng)濟性能指標，增加燃油消耗量，車輛行駛速度超高，阻力加大，動力性能消耗增加，經(jīng)濟性能變差；行駛速度過低，雖然行駛阻力小，但不能正常發(fā)揮發(fā)動機的有效zui大功率，反而增加燃料消耗。但在行車中受路況所限，保持經(jīng)濟車速是不現(xiàn)實的，但駕駛員應根據(jù)路況，在確保行車安全的情況下，盡量保持或接近經(jīng)濟車速行駛，省油效果也會不錯。

　　適時換檔和盡可能用行駛

　　讓我們先從起步談起，冬天冷啟動時，注意暖機時間不要過長，一旦怠速穩(wěn)定就可以起步了。車開起來之后，換檔實際就很重要了，正確的換檔點應該是在發(fā)動機的扭矩達到zui大時.提前換檔會引起“敲缸”現(xiàn)象，換檔太晚又會造成扭矩浪費，而且這兩種情況都會使油耗增加。另外，選擇檔位的省油原則是“就高不就低”，只要轉(zhuǎn)速達到，就要及時掛入，有些車還沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，這樣只能根據(jù)發(fā)動機的聲音和你的經(jīng)驗來換檔了。在行車過程中，盡量保持經(jīng)濟車速。一般轎車的經(jīng)濟車速在每小時90公里左右，這時變速箱應該處于（一般是5檔）發(fā)動機轉(zhuǎn)速在每分鐘2000～3000轉(zhuǎn)之間，有些駕駛員喜歡高速飆車，其實這對省油非常不利，“位，低轉(zhuǎn)速”對節(jié)油有利，反之，就費油。當然凡事都有個限度也不能象有些人那樣喜歡脫檔行使，認為脫檔行使可以省油，理由是用高速檔比用低速檔省油，這點也是不正確的。其實脫檔行使不但不省油，而且費油，同時還會加速發(fā)動機的磨損和底盤的損壞。當汽車行使阻力大于牽引力時，如果不及時減檔，將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀況。發(fā)動機的這種不穩(wěn)定的狀況將隨著轉(zhuǎn)速的逐漸下降而加劇，使發(fā)動機動力急劇降低，耗油增加。另外，由于發(fā)動機較長時間處于大負荷低轉(zhuǎn)速狀況下工作，使發(fā)動機冷卻效果不好、潤滑條件惡劣；同時燃燒室和缸壁上的溫度過高，還容易造成發(fā)動機爆震，給發(fā)動機帶來不正常損傷。
　　
　　保持輪胎正常氣壓，及時更換輪胎
　　
　　汽車在輪胎氣壓偏低的情況下行駛，會使?jié)L動阻力顯著增加，使油耗明顯上升；而輪胎氣壓偏高，會加大車輪滾動半徑，使單位燃油的行駛距離加大，還會帶來輪胎受力不均勻的結(jié)果，得不償失.因此，應保持輪胎的正常氣壓。輪胎的花紋對油耗也是有明顯影響的?；y磨損的輪胎不但對高速行駛的汽車有危險，還會使汽車在單位距離內(nèi)車輪轉(zhuǎn)數(shù)增加。例如,14英寸的輪胎、花紋磨損的轉(zhuǎn)數(shù)要比新輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)增加5%左右。因此，為了節(jié)省燃料，駕駛員應綜合考慮各方面經(jīng)濟因素必要時，應及時更換花紋磨損的輪胎。

　　
　　正確使用離合器

　　汽車長壽和省油的另一秘訣是正確使用離合器。換檔時離合器踏板一定要踩到底，如果踩不到底，會使離合器和變速器磨損加劇、油耗增加。行使中，不得把腳放在離合器踏板上，以防出現(xiàn)離合器半聯(lián)動現(xiàn)象而使離合器磨損加劇，油耗增加。

　　汽車嚴禁超載運行

　　對于貨車在裝載時，很多人認為稍微多裝一點汽車沒多大影響，照樣跑得快。其實對汽車的影響是很大的，只不過不會立即顯露出來。超載會使汽車油耗大大增加，會使制動距離加大，會使汽車的各部磨損加速等。超載實際是用汽車早損的壽命來換取那微不足道的運輸效益，得不償失。對轎車來說承載也是一個不能忽視的問題，由于轎車的承載能力較小，超載對懸掛、輪胎的損害都很大，還會加速汽車其他各部的磨損。另外，許多朋友把行李艙變成了倉庫，什么東西都往里裝，汽車帶著這些額外的重量行駛，會多費不少油料的。減輕汽車額外的重量是提高經(jīng)濟性的重要途徑。所以希望駕駛員朋友們應及時清除汽車貨箱、擋泥板和底盤下粘附的冰雪和污泥，汽車在裝載時，貨物應盡可能均勻、牢固地裝置在貨箱內(nèi)，使汽車的各輪負荷接近合理分配。
　　
同一輛車，因駕駛方式的不同，可以使油耗量相差高大20%，也就是說對于一輛百公里耗油量在10升左右的汽車來說，每100公里zui多可以節(jié)油2升。以目前每升3.2元的價格和每年4萬公里的里程來計算，一部車一年可以節(jié)省近2560多元！
 

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主要產(chǎn)品有：開口閃點（ 閃點儀），閉口閃點（ 閃點儀），餾程（蒸餾，沸程）運動粘度，恩氏粘度，動力粘度，旋轉(zhuǎn)粘度計，相似粘度，殘?zhí)浚ㄎ⒘繗執(zhí)?，康氏殘?zhí)?，電爐法殘?zhí)浚?，微量水分，烴類測定儀，水淋性，蒸發(fā)度，邊界泵送，四球機，硫含量（燃燈法，熒光硫，庫侖硫），銅片腐蝕，苯胺點，灰分，凝點，傾點，冷濾點，濁點，色度，酸值，抗乳化，軟化點，針入度，薄膜烘箱等燃料油檢測，潤滑油檢測，瀝青和瀝青混合料檢測的全系列產(chǎn)品，以及各種非標水浴。